Перевірка бензину А-95 восени 2020 року: де краще не заправлятися

Варте уваги

В УКРАЇНІ МОЖНА БУДЕ ОТРИМУВАТИ ПЕНСІЮ ЗАМІСТЬ ПОМЕРЛИХ РОДИЧІВ: ЩО ПОТРІБНО ЗНАТИ

В Україні деякі категорії населення можуть претендувати на пенсію у разі втрати годувальника. Про це пише видання “Пенсійний кур’єр”. Як зазначається у видання звернувся читач, котрий...

На нас чекає комендантська година? Карантин планують посилити уже за кілька днів

З наступного тижня в Україні планують значно посилити карантинні обмеження. Уряд готується відчутно посилити карантин, нові обмеження планують запровадити уже з наступного понеділка, 9 листопада. Про...

В ЄС ЗАЯВИЛИ, ЩО ПРИЗУПИНЯТЬ БЕЗВІЗ ЧЕРЕЗ ДІЇ УКРАЇНИ

В ЄС вважають рішення КСУ підставою для тимчасового призупинення безвізу, — Європравда. В Європейському Союзі стурбовані останніми рішеннями Конституційного суду України щодо діяльності антикорупційних органів,...

Зеленського просять назавжди закрити усі ринки в Україні

Є відповідна петиція Петиція з проханням закрити назавжди усі базари та ринки днями з'явилася на сайті офісу президента. Ініціатор звернення Гліб  Гальченко переконаний, що після закриття ринків українська скарбниця...

Найбільш популярна марка бензину в деяких мережах може бути небезпечна для двигуна автомобіля.

За даними офіційної статистики, частка білоруських бензинів в Україні в загальному імпорті досягла 80%. А нафтопереробні заводи нашого сусіда грунтовно модернізовані, і випускають пальне стандарту Євро 5. Виходить, проблем з якістю бути не повинно? Це вирішили перевірити експерти Інституту споживчих експертиз, провівши рейд найбільш популярними мережами АЗС. Як виявилося, заправка “п’ятим” бензином все ще може бути квестом з сумними наслідками.

Основну увагу експерти приділили не лише великим всеукраїнським мереж АЗС, але середнім і регіональним мережам, які продають пальне дешевше, ніж у лідерів. Проби бензину А-95 були відібрані на заправках 13 мереж – Amic, ANP, Avantage, Chipo, GLUSCO, KLO, Marshall, Мотто, OKKO, Shell, Sun Oil, WOG і БРСМ-нафта.

 

Результати не порадували

Проби були відправлені в сертифіковану лабораторію, де їх досліджували на відповідність нормативам профільного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Євро5). Зразки були перевірені за основними параметрами – октанове число, вміст сірки і об’ємні частини ароматичних вуглеводнів і бензолу. Результати не потішили – три зразки виявилися не кондиційними.

АЗС

(дослідження за ДСТУ 7687: 2015)

Октанове число (дослідн. метод)

(норматив – не менше 95 од.)

Вміст сірки,(норматив не більше 10 мг/кг)

Об’ємна частина ароматичних вуглеводнів (в %, не більше 35) Об’ємна частка бензолу (в %, не більше 1.0)

БРСМ-Нафта

97,2

5

22,5

0,40

KLO

97

5,2

26,5

0,52

WOG

96,5

6

18

0,54

Chipo

96,7

7

18,3

0,75

Glusco

95,5

7

26,9

0,70

ANP

96,0

6

29,3

0,77

ОККО

95,3

5,9

28,8

0,69

МОТТО

95,4

9

25,8

0,76

SunOil

95,9

8

23,6

0,59

SHELL

96,5

7

28,5

0,51

Amic

95,1

9

25,7

0,63

Avantage

93

393

24,6

15

Marshall

88

227

27,5

15,6

 

 

Насамперед перевірили найголовніший для роботи двигуна параметр – октанове число, яке характеризує стійкість пального до детонації (передчасного вибуху бензину в камері згоряння). Детонація шкідлива для мотора не лише підвищеною витратою палива і зниженням потужності, але й передчасним зносом двигуна через зайві навантажень. Октанове число вимірювали за дослідницьким методом: норматив – не нижче 95 одиниць. Всі зразки, крім одного, вклалися в норматив! Більш того, практично всі мали “запас” в дві і більше одиниці.

 

“Дев’яносто сьомим” бензин виявився у мережі БРСМ-нафта і КЛО (97,2 і 97 одиниць). А ось в бензині від мережі Avantage і Marshall “октану” не вистачило – 93 і 88 (!) одиниць відповідно, що нижче нормативу.

Знову нижче стандарту!

Далі експерти перевірили ще один важливий показник – вміст сірки. Якщо цієї шкідливої ​​речовини в пальному занадто багато, це призводить до утворення нагару, забрудненню паливних форсунок і “смерті” каталізатора. До того ж стає “бруднішими” викиди в повітря: потрапляють дуже небезпечні сполуки. ДСТУ для А-95-Євро5 дозволяє не більше 10 мг/кг.

Тут також ситуація виявилася непоганою, але були й неприємні винятки. У мережі Avantage бензин виявився з вмістом сірки 393 мг/кг! Також перевищення вмісту сірки було виявлено в зразку бензину Marshall. Це дуже суттєві перевищення, здатні завдати смертельного удару двигуну. Для порівняння, у лідерів кількість сірки було мінімальним – БРСМ-нафта 5 мг/кг, КЛО та ОККО – 5,2 і 5,9 мг/кг відповідно.

 

Наступний важливий параметр – вміст бензолу. Ця речовина здатна змивати масляну плівку, що призводить до підвищеного зносу циліндрів двигуна. ДСТУ нормує об’ємну частину вмісту бензолу на рівні не більше 1%. У цьому параметрі порушники все ті ж – у Marshall і Avantage бензолу було 15 раз (!) більше встановленого нормативу! Найменше шкідливої ​​речовини виявилося у проб, відібраних на АЗС Shell (0,51%) і БРСМ-нафта – 0,40 відсотка.

Що стосується вмісту ароматичних вуглеводнів, ДСТУ регламентує їх вміст в бензині 5-ого екологічного класу не більше 35% за обсягом. Перевищення загрожує збільшеним процесом утворення нагару. У цьому параметрі всі випробовувані вклалися в норматив, порушень не виявлено.

АЗС

(дослідження за ДСТУ 7687:2015)

Об’ємна частка кисневмісних сполук (в %, не більше, метанол – етанол)

БРСМ-Нафта

Відсутн.

KLO

Відсутн.

WOG

Відсутн.

Chipo

Відсутн.

Glusco

Відсутн.

ANP

Відсутн.

ОККО

Відсутн.

МОТТО

Відсутн.

SunOil

Відсутн.

SHELL

Відсутн.

Amic

Відсутн.

Avantage

6,5 – Відсутн.

Marshall

Відсутн.

 

Що в підсумку?

Підсумки дослідження в цілому дуже схожі з результатами дизельного пального – у мереж “другого” ешелону (за кількістю станцій) – наприклад, БРСМ-нафта, KLO або GLUSCO, якість бензину стабільна, їх показники часто перевищують нормативи великих “преміальних” мереж. При цьому у них паливо дешевше!

Більш того, в цих мережах практично повністю знівельована різниця в рівні сервісу або асортименті товарів. Наприклад, у тих же БРСМ-нафта концепція заправок змінилася від “АЗК з магазином” на “магазин з можливістю заправитися”. А KLO будує нові та реконструює існуючі комплекси, спираючись на преміум-обслуговування. Але разом з тим, в деяких мережах все ще ставлять прибуток вище репутації і продають некондиційне пальне, часто за дуже низькою ціною.

Вадим Кривенко, за матеріалами Інституту Споживчих Експертиз.

https://auto.24tv.ua/tag/porady_tag24/

Цікаві Статті

Останні новини

Астрологи назвали найстрашніших маніпуляторів за знаком Зодіаку

Таких усього три і їх легко розпізнати Астрологи назвали знаки Зодіаку, з якими найважче побудувати стосунки. Про це пише slovofraza. Телець Тельці люблять мстити своїм кривдникам тим, що...

Чим закінчився протест євробляхерів: відео

Протест євробляхерів закінчився черговою обіцянкою влади. Пообіцяли розглянути на комітеті законопроект №3704 і відмінити штрафи у 170 тис грн. На сцену до протестувальників вийшла нардеп...

В Україні можуть ввести “чорну зону” карантину

В Україні можуть ввести “чорну зону” карантину. Цю ідею обговорюватимуть на засіданні Кабінету міністрів 4 листопада. Таку інформацію опублікувала журналістка Соня Кошкіна, посилаючись на...

УКРАЇНА МОЖЕ ВТРАТИТИ БЕЗВІЗ ЧЕРЕЗ РІШЕННЯ КСУ? КУЛЕБА РОЗПОВІВ ПРО ЗАГРОЗИ

Україні поки не загрожує втрата безвізового режиму із Євросоюзом після скандального рішення Конституційного суду. Про це розповів міністр закордонних справ Дмитро Кулеба, передає ТСН. Він заявив,...

The New York Times написав про конфлікт України та РФ через борщ (6 ФОТО)

«Новий фронт в українсько-російському конфлікті — борщовий» (c)     4 листопада видання The New York Times опублікувало статтю під назвою «Новий фронт в українсько-російському конфлікті — борщовий» (A New Front...